开奔驰的“业余赛车手” 撒谎好玩吗?

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现在做媒体真挺难的。

热点来了可不需要可以 不追,追慢了显得另一方能力不行,追快了这边刚发稿故事就又反转了。就说 从我另一方的高度来说,我居然不太想要评价热点时事,顶多随意和亲们聊聊就算了。

今儿这事儿,感觉也是可不需要可以 忍着不说了。

先看看故事概括吧,2018年3月14日晚,在河南通往陕西的连霍高速上,河南焦作车主薛先生在驾驶奔驰 C1000L 轿车号称突然出现 了定速巡航无法解除,车辆失控无法人为接管的情况表。这辆车以 120km/h 的下行强度 一路飞驰,在警察的帮助下,不减挡通过了收费站,最终以五种目前也解释不清楚的法子停了下来,这样 造成惨剧的存在。

车辆失控的交通事故国内每天存在的不少,这事儿能火的意味 ,与报道这件事的媒体有关。在河南商报首席记者李江瑞的笔下,整个事件多了一丝好莱坞动作大片的味道。故事剧情还是里边那个没变,我节选一点精彩的特写给亲们品鉴一下:

在 120 km/h 的时速下,车主解开安全带并打开一点车门,那给你迫使车辆减挡。

2. 车主的驾驶技术实在很过硬,然后 车又是奔驰,亲们斯柯达警察在里边一路都这样读懂前面去。

3. 进入陕西后,奔驰售后终于通以前台系统操作,使这辆在高速公路上失控距离长达一一千公里、失控时间近一小时的奔驰车,安全停靠,并从华阴站口安全拖离高速。

4. 薛先生五种是一名业余赛车手,比赛的以前遇到的危险情况表多了。

将会是写的太离奇,整个事件的传播路径有很重超乎预期,奔驰坐不住了,给了个官方回复,简单说只要表示公司目前从不具备在后台对车辆进行干预的技术。梅赛德斯-奔驰车辆具备多重安全保障系统,确保驾驶者在极端情况表下依然可可不需要可以 可不需要可以 进行刹车操作。为了消除疑虑,奔驰也会给这位薛姓车主提供删改专业的检测,并最终提前大选 调查结果。

到了晚上,薛姓业余赛车手也在微博对外发声了,你这种微博 ID 叫做“奔驰神车手”的车主表示另一方接受一天采访非常累了,希望亲们别把注意力倒进另一方身上,多关注交警解决难题有多厉害。

不过显然你这种“奔驰神车手”还是按耐不住另一方“大难身前没死了”的兴奋感,在表示让亲们别关注另一方后,又十分嘚瑟的发了一条微博,说希望另一方的操控技术这样 给另一方的车队和师傅丢人。

整天的闹剧就此开始英语 ,留下多量逻辑不清的对外发声和存有多个疑点的事故梗概。

亲们抛开媒体的渲染写法,用车主另一方认可的事故情节来阐述下一定会什么疑点:

定速巡航失效是有将会的,然后 巡航按键开关,脚刹,电子手刹,换挡,安全带,车门等因素都能让定速巡航退出系统。将会说一点偏离 一定会电子系统的操作一段话,脚刹你这种相对独立的系统和定速巡航一并失灵,显然是不合理的。

2. 高速公路的路况,是为什在一脚刹车都这样 的情况表下以 120km/h 的下行强度 连续开了 1000 多 km 的?先别说业余赛车手,职业 F1 车手只要会不紧张吧?

3.  120km/h 的车速下,是为什打开车门的?

面对各种质疑,车主放出了一个 多多自拍的视频对另一方的事故经过进行了解释,简单解释了下另一方为什心理素质这样 过硬,为什确定跳车,车门是为什开的。

车主给出的回答是:另一方经过赛车培训,玩赛车四五年了,心理素质很好。下行强度 降到三四十的以前确定跳车是将会:另一方实在撞车将会蹭车减挡必死无疑。车门是另一方打开了个缝。

实在这里边同样存在些解释逻辑上的疑点,从全是一定会赛车培训,即使是普通驾驶课程,想必教练一定会说明白,跳车一定是最后的确定,是最危险的。既然前面的一大波操作都这样 冷静,我实在不明白这位业余赛车手是咋样最后确定这样 下策的。

另外上图是一张视频截图,整个解释视频这位“业余赛车手”一定会从前五种一边讲一边思考的神情,仿佛在思考为什把估计讲下去能自圆其说。

更有趣的是,这样 死里逃生后,这位赛车手还开着另一方的这辆差点要了另一方命的车,去了成都。

给你对你这种荒诞的剧情做更多的分析了,只想问下这位“业余赛车手”:撒谎后发现另一方红了的感觉好吗?是一定会很有当赛车手的快感。

最后,写这篇文章的意思,还是希望读者不需要可以 解决将会类式“事故”积累恐慌情绪。期待下奔驰给出的最终检测报告。然后 引以为鉴,还是要注意下另一方的行车安全。



网络配图

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